有些时候案例的分布呈现出正态分布，奇趣这时取均值就可以作为锚定点。

对于线下开店计划，电动凯蒂猫高禄峰对《华夏时报》记者表示，电动凯蒂猫九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。事实上，纸主电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，纸主当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

剔除建店补贴影响后，题手毛利率为21.42%。作为参照，表联财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。据《华夏时报》记者了解，奇趣九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报显示，电动凯蒂猫去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于2024年以及更长远的下一个十年，纸主高禄峰当天还表示，纸主公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，题手九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、题手电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、表联每40秒生产一台智能电动滑板车、表联每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，奇趣以前电动两轮车业务在公司内是小弟，奇趣2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他认为，电动凯蒂猫虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，纸主但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，纸主工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

这桩收购也让九号公司的出海，题手相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。对于2024年以及更长远的下一个十年，表联高禄峰当天还表示，表联公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。